Au Maroc, le TMAX est une star : en ville comme sur la corniche, on le reconnaît de loin. Le XMAX, le NMAX et le Honda X-ADV suivent de près. Problème : tout le monde a à peu près les mêmes coloris d'usine. Bonne nouvelle : avec autant de carénage, un maxi-scooter est la meilleure toile possible pour un kit déco. À condition de bien connaître ton modèle.
Ce qui change sur un maxi-scooter
Décorer un maxi-scooter n'a rien à voir avec un roadster. Trois différences comptent :
- La surface : tablier avant, flancs, coque arrière, face avant… La surface visible est bien plus grande que sur une moto. Un kit change complètement l'allure, mais demande plus de vinyle et plus de temps de pose.
- Le nombre de pièces : un maxi-scooter est fait de nombreux panneaux qui s'emboîtent. Chaque jonction est une découpe à prévoir, et chaque génération a ses propres formes.
- Le plastique : on alterne parties peintes ou brillantes (idéales pour le vinyle) et parties en plastique noir grainé (texturé), où l'adhésif accroche mal. Un bon kit vise les surfaces lisses.
Évite de coller du vinyle sur le plastique noir grainé (bas de caisse, intérieur de tablier, certains caches) : la texture empêche le film de plaquer et il finit par se décoller. Si tu veux couvrir ces zones, parle-nous-en avant : c'est un choix de conception, pas un détail de pose.
Générations et années : le tableau à connaître
Comme pour les motos, un kit prédécoupé est dessiné pour les pièces d'une génération précise. Voici les grandes étapes, d'après les annonces des constructeurs et la presse spécialisée (années-modèles européennes, à un an près pour un modèle importé).
Yamaha TMAX
| Version | Années-modèles | Repères |
|---|---|---|
| TMAX 500 (1re génération) | 2001 à 2007 | Le maxi-scooter sportif original, injection à partir de 2004. |
| TMAX 500 (2e génération) | 2008 à 2011 | Cadre aluminium et design entièrement repensé. |
| TMAX 530 | 2012 à 2016 | Moteur 530 cm³, nouveau carénage. |
| TMAX 530 (nouvelle génération) | 2017 à 2019 | Châssis allégé, carénage redessiné, versions SX et DX. |
| TMAX 560 | 2020 à 2021 | Moteur 560 cm³ (Euro 5), face avant et feux retouchés. |
| TMAX 560 (restylé) | 2022 et après | Design très anguleux inspiré des sportives, nouveau cadre, écran TFT 7 pouces ; nouvelles retouches annoncées pour 2025. |
Nos kits prêts à poser : TMAX 500 (annoncé 2008-2012), TMAX 530 (2013-2019) et TMAX 560 (2020-2024). Le TMAX ayant changé de carénage en 2017 puis en 2022, envoie-nous une photo de profil avant de commander : on te confirme que le kit correspond à ta version.
Yamaha XMAX
| Version | Années-modèles | Repères |
|---|---|---|
| XMAX 125 / 250 (premières générations) | 2006 à 2017 | Arrivée de la gamme en 2006, plusieurs évolutions de carénage. |
| XMAX 400 (1re génération) | 2013 à 2017 | Le XMAX de grosse cylindrée, 395 cm³. |
| XMAX 300 | 2017 à 2022 | Nouvelle génération Euro 4, nouveau design. |
| XMAX 125 et 400 (nouveau design) | 2018 et après | Alignés sur le style du XMAX 300 ; le 400 a quitté le catalogue européen vers 2020-2021. |
| XMAX 125 / 300 (restylés) | 2023 et après | Carénages presque tous redessinés, phare LED en X, écran connecté sur Tech MAX. |
Nos kits : XMAX 125, XMAX 300 et XMAX 400. Ici aussi, le XMAX a beaucoup évolué : une photo nous permet de vérifier que le kit tombe juste sur ta génération.
Yamaha NMAX 125
| Version | Années-modèles | Repères |
|---|---|---|
| NMAX 125 (1re génération) | 2015 à 2020 | Le scooter urbain à grandes roues de Yamaha. |
| NMAX 125 (2e génération) | 2021 et après | Carrosserie et cadre entièrement nouveaux, Euro 5, connectivité. |
Nos kits NMAX 125 sont les plus accessibles de la gamme. La carrosserie ayant changé en 2021, une photo avant commande évite toute surprise.
Honda X-ADV 750
| Version | Années-modèles | Repères |
|---|---|---|
| 1re génération | 2017 à 2020 | Le « SUV » des scooters, look trail. |
| 2e génération | 2021 à 2024 | Moteur, électronique et carénage revus. |
| 2e génération restylée | 2025 et après | Nouvelle face avant avec feux de jour intégrant les clignotants. |
Nos kits X-ADV 750 sont annoncés pour 2018-2024, une période à cheval sur deux générations : la photo avant commande est indispensable.
Les zones à décorer sur un maxi-scooter
- Le tablier avant et la face avant : c'est le visage du scooter. Une bande, un motif ou un logo ici, et on ne voit que ça.
- Les flancs latéraux : la plus grande surface, celle qu'on voit de profil. C'est là que les graphismes s'expriment.
- La coque arrière : idéale pour un rappel de couleur, un nom ou un numéro.
- Le garde-boue avant : petite pièce, mais elle relie visuellement la roue au reste.
- Les rétroviseurs et petites pièces : en touche finale, sans en faire trop.
Sur un maxi-scooter, couvrir moins peut être plus classe. Un kit qui suit les lignes du carénage, avec beaucoup de couleur d'origine visible, vieillit mieux qu'un habillage intégral chargé.
Comme toujours, la planche affichée sur chaque fiche kit montre exactement les pièces livrées.
Budget : combien prévoir ?
| Formule | Prix indicatif | Pour qui |
|---|---|---|
| Kit prêt à poser NMAX 125 | 790 DH | Budget serré, scooter urbain |
| Kit prêt à poser XMAX 125 / 300 / 400 | 800 DH | Le meilleur rapport surface / prix |
| Kit prêt à poser TMAX 500 / 530 / 560 | 890 DH | Le classique marocain |
| Kit prêt à poser Honda X-ADV 750 | 920 DH | Look aventure |
| Kit sur mesure (toute marque, toute année) | 1 500 à 15 000 DH | Design unique, couverture au choix, pose possible à l'atelier |
Prix des kits génériques au moment de la rédaction, livraison gratuite partout au Maroc et paiement en espèces à la livraison. Le sur-mesure dépend surtout de la surface couverte et de la complexité du dessin ; compte 5 à 10 jours ouvrés de fabrication après validation du rendu.
Poser un kit sur un maxi-scooter : nos conseils
- Prends ton temps : plus de pièces, plus de surface. Prévois une demi-journée ou plus, à l'abri du soleil.
- Travaille à deux sur les grandes pièces des flancs : une personne tient, l'autre raclette.
- Démonte si tu sais le faire : certaines pièces se posent bien mieux à plat sur une table. Sinon, pose sur le scooter, pièce par pièce.
- Attention aux zones chaudes : les parties proches du moteur et de l'échappement chauffent. Respecte l'emplacement prévu par le kit.
- Les marchepieds subissent les frottements des chaussures : c'est rarement un bon endroit pour du vinyle décoratif.
Le détail de la méthode est dans notre guide de pose. Et pour que les couleurs tiennent face au soleil marocain, lis le guide entretenir son kit au soleil.
Année ou modèle non couvert ? Le sur-mesure
TMAX 2025, XMAX restylé, NMAX récent, X-ADV dernière génération, ou un autre maxi-scooter (Honda Forza, SH, Kymco, Suzuki Burgman…) : on dessine ton kit sur tes pièces. Tu passes à l'atelier de Fès ou tu envoies des photos, tu valides le rendu, on imprime, on découpe, et on pose à l'atelier ou on te livre.
Tout le déroulé est dans le guide réussir un projet sur mesure, et tu peux lancer ta demande depuis la page sur-mesure. Tu équipes plusieurs scooters pour une entreprise ? Lis notre guide habiller une flotte.
Questions fréquentes
Un kit TMAX 530 va-t-il sur un TMAX 560 ?
Pas forcément. Le TMAX a changé de carénage en 2017, puis le 560 a été fortement restylé en 2022. Chaque kit est dessiné pour une génération : envoie une photo de profil, on te dit quel kit correspond à ton TMAX.
Combien coûte un kit déco TMAX au Maroc ?
Nos kits prêts à poser TMAX 500, 530 et 560 sont à 890 DH au moment de la rédaction, livraison gratuite et paiement à la livraison. Un kit sur mesure se situe entre 1 500 et 15 000 DH selon la surface et le design.
Peut-on décorer le plastique noir texturé d'un scooter ?
C'est déconseillé : sur le plastique grainé, le vinyle adhère mal et se décolle avec le temps. Les kits visent les surfaces lisses, peintes ou brillantes.
Mon XMAX est de 2023, existe-t-il un kit ?
Le XMAX a été largement redessiné en 2023. Envoie-nous une photo : si aucun kit générique ne correspond, on te propose un kit sur mesure dessiné pour ta version.
Est-ce difficile de poser un kit sur un maxi-scooter ?
Ce n'est pas plus difficile qu'une moto, mais c'est plus long : plus de pièces et plus de surface. Avec du calme, un endroit à l'abri et notre guide de pose, c'est faisable. Sinon, la pose est possible à l'atelier de Fès.
