سكوترك،أسلوبك.

السكوتر هيكل في كل مكان. فبينما تُظهر الدراجة النارية محركها وإطارها، يُظهر السكوتر أساسًا بلاستيكه. والنتيجة: طقم الملصقات يغيّر كل شيء، أكثر حتى مما يفعل على الدراجة. لكن سكوتر 50 سم³ وسكوتر 125 الحضري والسكوتر الكبير لا تُزيَّن بالطريقة نفسها. إليك الطريقة.

ثلاث عائلات وثلاث مقاربات

سكوترات 50 سم³ الصغيرة

Aerox وBW's وSlider: سكوترات تسير منذ سنوات، وغالبًا بأكثر من اسم. Aerox توأم MBK Nitro، وBW's توأم MBK Booster، وSlider توأم MBK Stunt. والخبر السار: في الجيل نفسه، يُفترض أن يناسب طقم ياماها توأمه من MBK.

قطعها صغيرة وكثيرة الانحناء: يتطلب التركيب صبرًا وقليلًا من الحرارة عند الانحناءات. وبما أن هذه السكوترات عاشت طويلًا في الغالب، أصلح البلاستيك المشقوق قبل التركيب: الفينيل لا يخفي الشق بل يُبرزه.

سكوترات 125 الحضرية

يُستعمل NMAX وXMAX 125 كل يوم وغالبًا ما يبيتان في الخارج. الخيار الصحيح: تصميم يترك اللون الأصلي ظاهرًا. فهو يدوم جماله أكثر، ويتناسب مع الخدوش اليومية، ويبقى أنيقًا. وانتبه مع XMAX 125: يشترك في أسلوبه مع XMAX 300 و400 منذ 2018، لكن ليس بالضرورة في قطعه. اختر طقم سعة محركك.

السكوترات الكبيرة

TMAX وXMAX 300 و400 وX-ADV: أفضل لوحة ممكنة. جوانب كبيرة، وواجهة بارزة، وغطاء خلفي ظاهر. لكن لكل جيل أشكاله، وقد عرف TMAX عدة أجيال: 2008 و2012 و2015 و2017 و2022. كل التفاصيل في دليل TMAX وXMAX وX-ADV.

البلاستيك: صديق الفينيل وعدوه

في السكوتر نوعان من البلاستيك، ولا يُعاملان بالطريقة نفسها:

• الألواح الملساء المطلية أو اللامعة: هنا يلتصق الفينيل تمامًا، وكل أطقمنا تستهدفها.
• البلاستيك الأسود المحبّب (الأجزاء السفلية، داخل الدرع، الأغطية): ملمسه يمنع الفيلم من الالتصاق فينفصل في النهاية. نتركه خامًا ونستفيد من التباين.
• المناطق الساخنة قرب المحرك والعادم، ومساند القدمين التي تحتك بالأحذية: تجنّبها للفينيل الزخرفي.

الأسطح الكبيرة: العادات الصحيحة

• تغطية أقل تعني غالبًا أناقة أكثر: الطقم الذي يتبع خطوط الهيكل يدوم جماله أكثر من تغليف كامل مزدحم.
• انطلق من اللون الأصلي: الطقم الذي يرافقه أفضل من طقم يعاكسه.
• ركّب مع شخص آخر في الجوانب الكبيرة: واحد يمسك والآخر يمرّر الممسحة.
• اعمل في الظل: البلاستيك الساخن من الشمس يجعل التركيب أصعب بكثير.

الخطوات الكاملة في دليل التركيب، وللحفاظ على الألوان اقرأ دليل العناية بالطقم تحت الشمس.

سكوترك ليس في الكتالوج؟

في المغرب تسير سكوترات كثيرة غير ياماها: Docker، العلامة المغربية التي تقدّم نفسها كرائدة وطنية في سوق الدراجات الصغيرة. وسكوترات SYM (Jet 14 وJet 4 وSR 125…)، وKymco، وPiaggio وVespa، وHonda (Forza وSH)، وSuzuki (Burgman). وعدد كبير من طرازات العلامات الصينية التي تمثّل حصة مهمة من مبيعات الدراجات بالمغرب.

لكل هذه السكوترات الجواب واحد: التصميم حسب الطلب. لا نبيع طقمًا عامًا تقريبيًا لطراز لم نصمم له. ننطلق من سكوترك:

1. تزور ورشة فاس أو ترسل صورًا واضحة لكل جانب، ومن الأمام والخلف.
2. نرسم الطقم على قطعك وتصادق على التصوّر قبل أي قص.
3. نطبع ونقصّ بآلة القص، ثم نركّب في الورشة أو نرسل لك الطقم. مدة التصنيع من 5 إلى 10 أيام عمل.

لتحضير أفكارك، جرّب استوديو التصميم. المراحل كلها في دليل مشروع حسب الطلب، وإن أردت مساعدتنا في أخذ المقاسات، يشرح دليل صنع قالب الطريقة. وأطلق طلبك من صفحة حسب الطلب.

اطلب بلا مخاطرة

للأطقم الجاهزة: أرسل صورة سكوترك عبر واتساب قبل الطلب ونؤكد لك الطقم المناسب. توصيل مجاني في كل المغرب، والدفع نقدًا عند الاستلام، وإمكانية الإرجاع خلال 7 أيام إن لم يُركَّب الطقم. وقبل تغيير مظهر سكوترك، لا بأس بإلقاء نظرة على دليل القوانين.